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1、拆卸(xie)液(ye)樂(le)油缸(gang)之前，應使(shi)液(ye)壓回路(lu)卸(xie)壓。

2、拆卸時(shi)應(ying)防止損傷活塞(sai)桿頂端(duan)螺(luo)紋(wen)(wen)、油口螺(luo)紋(wen)(wen)和(he)活塞(sai)桿表面、缸套內壁等。

3、拆卸(xie)時要按順序進行(xing)。

4、卸卸前后要設法創造(zao)條件(jian)防止液壓缸的零件(jian)被周(zhou)圍(wei)的灰塵和雜(za)質(zhi)污染。

5、油缸拆卸后要認(ren)真檢查，以(yi)確定哪些(xie)零件可以(yi)繼續使用，哪些(xie)零件可以(yi)修理后再用，哪些(xie)零件必須更換。

6、裝配前必須對各零件仔細清洗。

7、要正確安裝各處的(de)密封(feng)裝置

8、螺(luo)紋聯接件擰緊時(shi)應(ying)使用扳手，扭力矩應(ying)符合標(biao)準要(yao)求(qiu)。

9、活(huo)塞與活(huo)塞桿裝配后(hou)，須(xu)設法(fa)測量其(qi)同軸度(du)和在全(quan)長上的(de)直線(xian)度(du)是否超差。

10、裝(zhuang)配完畢(bi)后(hou)活塞(sai)組件移動時應無(wu)阻滯感(gan)和阻力大小不均等現(xian)象。

11、液壓油缸向(xiang)主機上安裝時(shi)，進出油口接頭直(zhi)接必須加上封閉圈并緊固好，以(yi)防漏油。

12、按要求裝(zhuang)配好后，應在低壓情況下進行(xing)幾次(ci)往復運動，以排除缸內氣體(ti)。

　１、液壓(ya)(ya)缸有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有氣體而產(chan)生的低速爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液壓(ya)(ya)缸達到排氣的目的，必要時在管(guan)路(lu)或液壓(ya)(ya)缸的兩腔設置排氣裝置，在液壓(ya)(ya)系統工作(zuo)時進行(xing)排氣。

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　　２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設(she)計間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生(sheng)的(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)行(xing)，可正確設(she)計液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內部活(huo)塞和缸(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和導向套之間(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)滑(hua)動配合間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理(li)論上的(de)(de)配合間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)徑(jing)和桿(gan)徑(jing)由小到大(da)，如都(dou)按此(ci)來(lai)設(she)計配合間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)于較大(da)缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯(xian)得間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實(shi)際(ji)應過程中，這(zhe)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)(di)速爬(pa)行(xing)現(xian)象較小缸(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現(xian)的(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)滑(hua)動面(mian)的(de)(de)配合間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際(ji)比較的(de)(de)結果來(lai)看(kan)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)行(xing)問題明顯(xian)改善(shan)。因此(ci)對(dui)大(da)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)建(jian)議(yi)選用這(zhe)種方法。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅(xun)速上升(sheng)或(huo)者缸壁膨脹，油液進入(ru)間隙，壓力形成(cheng)對密封的下行作(zuo)用，串漏形成(cheng)

2.密(mi)封環未設(she)計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封(feng)環設計留(liu)有泄(xie)壓(ya)(ya)槽(cao)，油液通(tong)過泄(xie)壓(ya)(ya)槽(cao)，填充溝槽(cao)從而(er)壓(ya)(ya)縮O形圈，產生密(mi)封(feng)

原因：

1.運動(dong)速度(du)太快

2.有(you)偏心運(yun)動(dong)

3.滑動面粗糙(cao)度不均勻(yun)

4.安裝(zhuang)時扭轉

防止措施：

1.改(gai)用唇形密(mi)封(feng)

2.消除偏心運動

3.修(xiu)改滑動面粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導(dao)致壓縮率太大：沒(mei)有考慮到材料由于熱(re)量及化學(xue)介質引起的變形，或由于壓力過大引起

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫度及(ji)化學介(jie)質引起的變形